Et860 到手已经有一个月了，本来早就想把关于它的主要功能 GPS 的相关的试用报告一下，但是一直出差，所以一直没写，不过这样也好，正好可以到其它地方试试 GPS 功能，这样还全面一点。
下面开始：
一、第一次使用 GPS 是在收到手机的那几天，地点是在我所在的山东省烟台的龙口市，测试的路线是从总公司到工业园区的新公司，全长大概 20 公里 ，在出发地打开 et860 自带的天行者，搜星速度很快，不到一分钟就定位完毕，并且保持在 10 颗星以上，但是显示公司的名字错了，有两个字顺序反了，有点郁闷，查找到目的地，设定，开始规划路线，规划的速度并不慢（本来以为 200 的 cpu 不会太快），很快计算完毕 , 规划路线规划的很正确，是最近的那条，然后开始出发，这段路并不长，但是路口红灯很多，所以天行者一直没闲着嘴，不停的提示“前方有限速摄像头，请遵章驾驶”“前方 100 米 处右转”等等，看来天行者的相关数据库还是比较全的，我这儿只是一个镇级市而已，而且在接近转弯时，会自动放大详细显示，非常直观。但是发现地图上显示的有一些比较大的国家单位如工商局等居然没有，而那些酒店旅馆加油站等不管大小都有，估计是民用 GPS 主要用来旅游娱乐，而那些国家单位不显示是出于安全考虑？？？？
最后在接近目的地时，天行者开始提示接近目的地，到达目的地附近，导航结束。
在回程时，我换了一个导航软件，用的凯立德（盗版的，没办法），我用的这个版本本身不能自动打开 GPS ，在使用之前，必须先用 GPSveiwer 打开 GPS ，然后再进入凯立德才行，这就是盗版的问题，但是没办法只能这样。用凯立德发现规划的也正确，但是有部分摄像头没有提示，这是地图数据库的问题，但凯立德的周边显示的比天行者详细，其它差别不大。
二、第二次试用是我出差到烟台的养马岛开会，我是坐着客车去的，坐在车的中部，当天有点阴天，打开 GPS ，搜星要慢一点，大约 1 分钟，而且信号一直只有一格，卫星数 6 颗，看来在上方有遮挡物时 GPS 的信号是要差一点的，而且在行进时，有一段时间 GPS 显示我走在一片空白的没有路的地方，这应该是信号弱导致的漂移吧，不过时间很短，很快就回到了正常的状态，并且再也没出现类似现象，最后顺利到达目的地，但是郁闷的是那个酒店的名字没有显示，那可是一个很大的酒店呀，怎么会没有呢，看来天行者的地图数据需要升级了。
三、第三次试用是了出差到北京，在北京大多时候是在坐地铁，所以没什么机会用，最后只在到一个叫鸭子桥路的地方用上了，因为那里没有地铁，只能打出租去，但是出租车司机也不熟，所以我的 ET860 正好用上，我在是地铁出口打的出租，具体是什么地方不记得了，反正在天行者上查找到鸭子桥路并规划路线后，显示为有 7.4 公里 ，我跟司机师傅说就按这个走，司机师傅还不太相信，说这能行吗，我说走错我照付钱怕啥，结果走了几个路口司机师傅就信了，因为在每个有限速或转弯的地方 GPS 都提示了，完全正确，显示他当前的车速也完全正确，最让他吃惊的是，在接近鸭子桥路时，有一个路口，虽然可以直接左转过去，但在实际上是不允许的，路牌指示必须右转并在右转一段距离后掉头才行，而这个天行者也一点不差的指示了出来，最后顺利到达目的地，我付钱时司机师傅说还别说这玩意真挺好使，一点也没走错，还直打听哪儿买的，多儿钱。
四、第四次试用是我出差到南京和马鞍山，我是坐火车先到的南京，在火车上闲来无事就拿出 et860 来开 GPS 玩一下，结果发现我居然不在铁路上，而是在旁边并行的一条高速公路上，奇怪，虽然两条路相隔不远，但 GPS 的误差也不至于这么大吧，但天行者明明就显示我不在铁路上而在高速路上，最后我把天行者里有一项“自动匹配到路上“选项去掉，改为”显示 GPS 定位实际位置“，马上显示正常，我这回是在铁路上了 , 从这里可以看出，如果你在在公路上，那么你就选择 ” 自动匹配到路上 ”, 如果是步行在荒效野外或其他不是公路的地方，最好还是 ” 显示 GPS 定位实际位置 ” 比较好，不然出来的结果一定会让你哭笑不得。到了南京火车站后，由于对地铁路线不熟，所以选择打车到中华门车站，这次 GPS 又用到了，因为是早晨，车不多，在用导航规划完路线后，显示到中华门车站共 10 公里 左右（我记不太清了），但司机根本没按这个路线走，开始 GPS 还一直让掉头，在走了一段后， GPS 重新规划了路线，总长有 15 公里 ，我当时就和司机说为什么不走近的那条路，司机说那条路人多，堵车，我说那你也不问我就走这条，而且现在才早晨 5 点多还会堵车？最后司机还算好说话，只按 10 公里 收了我的钱 , 虽然车费全报销，但是能省还是省吧。
到了中华站车站，坐车去了马鞍山，到车站后，用 GPS 查了一下客户的地址，发现离车站只有 1.6 公里 ，正好，不用坐车了，直接步行过去吧，但是要注意的，步行时，由于速度慢，天行者虽然显示定位完毕，但是你还是要走一段路才能正常显示你的位置和你前进的方向，我当时是在一定位正常并规划完路线后，就马上按箭头方向走了，结果走了有快 100 米 了， GPS 才显示正常，说我走反了。。。。。。，不过最后还是顺利到达了。最后在从南京回家时，火车太晚了，就想到长途车站坐客车走，用 GPS 查了一下，发现离火车站只有 600 多米，就走了过去，买了车票顺利返程。
五、第五次试用是我出差到青岛，要到一个酒店，结果我在天行者里一查找，离车站有 36 公里 ，我觉得肯定不对，应该不会那么远，又查了一下香港中路（那个酒店的地址），结果显示离车站不远，只有 5 公里 ，看来是地图数据库不全呀，于是又切换到凯立德，结果顺利查找到了酒店，只有 3 公里 ，开始导航，顺利到达（我用走的，省钱）。
最后总结一下：
1 、 et860 的 GPS 还是比较好用的， GPS 信号等都很好也很稳定，我所用的两个导航软件的导航提示非常人性化，也非常准确，相对来说用自带的天行者的话，无论是在搜星速度、运行速度还是在信号强度稳定方面都比其他导航软件要好，估计是这个版本的天行者针对 ET860 进行了优化。另外，天行者自带的一键 SOS, 位置发送都很好用，但位置追踪一直没能成功，原因不明。
2 、导航的成功与否与导航软件的地图数据密切相关，不管是什么导航软件都不可能十全十美，所以一般最好装两个（如果有大卡可以装更多）导航软件，取长补短，比如凯立德，地图相对详细，但是在规划路线上有时会出现只走国道而导致绕路的问题，而天行者地图相对没有凯立德详细，但规划路线一般很准确，而如果是从一个城市到另一个城市走的是高速路等，那么可以用城际通。
3 、要根据实际情况设置导航软件，以免出现错误，比如象我前面说的去南京的火车上这种情况或在野外等。
4 、 ET860 自带的天行者在步行导航方面有缺陷，如果移动速度过慢，要过一段时间才能显示正常位置，而凯立德的有一个版本可以选择步行模式和开车模式。
5 、在信号弱时会出现漂移现象，所以如果要导航最好在车的前面或后面，还有就是阴天时位号也会变弱。
6 、不能完全相信导航软件，要有自已的判断，不然我去青岛那次就可能多路几十公里的冤枉路了。
7、ET860的GPS作为正常的民用足够了，绝对不是有人说的只是玩具，不如一体机等，一体机用的也是这种GPS三代的内核，与ET860的GPS没有实际区别，只要相关的地图数据更新跟得上，正常使用足够了。
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