老爸的M65

admin 2009-09-10 06:41:11

    老爸要带孩子出去玩，闲M的拍照效果不理想，于是就拿上我的S 出门了。终于我有机会摆弄M65啦^-^。

但是，仔细观察这个机器的时候，发现了问题，机器的左下部的缝隙明显的比右侧要大。用力一捏，缝隙变小，一松手缝隙又变大了。惨看来我老爸的这个M的壳子出现问题了。在仔细查看，按键也不是那么灵敏。拆。

先拆掉它的铁甲，后盖和电池。这个M的主板是绿色的，和我的S的黄色珠板在颜色上不一样。它的主板没有S65的厚，和S65比要薄1/3。

拧下6粒螺丝后，机器就拆开了，M65在65系列里面算的上是比较容易拆的机器，比S简单的多，更不用说比SK了。

   在分开机器的前后壳的时候，图片上红圈里面的这个东西就掉下来了，它就是断掉的机壳上螺丝孔柱的一部分。

   看来M65的机壳在这个部位是个非常容易出现问题的地方。

   M65共有六个螺丝孔柱，在机器的上中下各有两个。出现断裂和粉碎的基本都是在下面的这两个螺丝孔柱，我分析它损坏的原因有三个，一：就是外部的保护强度低，M65特有的铁甲，给了它与众不同的保护，铁甲的形状就决定了它对机器的上中部的保护要比下部好，当机器的下部摔到地上时，铁甲对机器的下部基本没有起到防护作用。

   二：底下的这两个螺丝孔柱上面的那四个孔柱要长一些，细一些。就是说这两个螺丝孔柱的强度低，受外力后容易出现问题。三：M的机壳的材料决定了它的机械强度低，仔细观察M65的机壳，在灰色的机壳上散布着金黄色的细碎色点。记得在M65刚刚上市的时候有文章介绍说，它的机壳里面掺进去一些什么东西，才有这样碎金点的效果，在增强外观效果的同时，也降低的机壳的强度。

   M的键盘和S的键盘板的设计，基本一样，S65的键盘和主板的接触点在键盘的右侧，M的键盘和主板的接触点在键盘的低部，但是M没有出现S那种按键失灵的情况，这个主要得宜于上面图片里这个不起眼的金属外框，它限制了键盘板在被按动时的微小位移。最大限度的保证了键盘板和主板间触点始终保持在最佳状态。

   图片上大红圈部分的金黄色触点表面已经有些发黑，这些黑色是灰尘和在按时摩擦的结果。

用酒精棉球插掉键盘板和主板接点表面的黑色污物，

   用少量润滑油涂抹在键盘板和主板接点表面相互接触的部分，只要涂抹少量即可，在我S65上面的这个操作证明，这样做可以保证，按键的可靠性，现在我老爸的M65的按键灵敏度已经恢复到新机的状态。

   上面图片红圈部位是车载天线的接口，简单的说它是个开关，当车载天线插上时，信号通过外接的车载天线，而机器本身的天线就被断开了。这个开关的接触好坏直接影响机器信号的质量，有个帖子说的是一个6688的机器信号非常的差，在断接这个天线转换开关后恢复正常。
   这个东西作为我老爸来说没有什么用处，那么就短接它吧。

就是这个意思，为了看清楚些我先用粗线摆个位置，，实际使用时这样粗的线是不可以的，

   要用漆包线，就是这样的。我图片上的线的长度大些，实际是用不了这么长。

   后壳的天线接头，在安装机器前，最好要把它们向外仰起的角度掰高些。并且涂抹改善接触的润滑油。

粘断掉的螺丝孔柱，我用的是树脂胶，由于树脂胶的特点，使得粘好的孔柱比没有粘前显的粗些，如果在有粘孔柱的机友，所用的粘接剂建议使用502。

到这里，螺丝孔柱。键盘板，和天线的问题就都解决了。接下来就要这欣赏一下M65特有的三防了。

这个就是三防最重要的部件，胶圈，这个部件做的非常柔软，中间厚，两侧薄。在薄的部位还有一道小突起，其实M65的三防中的防水的方法就是“挤”。电池盖靠胶圈，用锁纽“挤”。天线和镜头靠镜头盖“挤”，充电和数据口靠屁塞“挤”。按键靠按键胶板“挤”缝隙最大的前后壳之间就要靠这个胶圈“挤”了，M65的前后壳各有一道凹槽。

当胶圈两侧的薄边塞入前后壳，螺丝没有拧的时候，胶圈的中间厚的部分呈现自然的松弛状态，胶圈的表面的平整的。当拧紧螺丝后，由于前后壳的挤压,胶圈平整的中部，变的突起，将两壳体间的缝隙挤满，从而达到防水的目的。
最难防水的部位就是听筒。